Necesitamos avanzar en la descarbonización del sector transporte y, especialmente de la logística urbana. Por ello, desde ECODES hemos firmado un protocolo general de actuación para el desarrollo de una guía de recomendaciones para lograr una distribución urbana sostenible de mercancías, una propuesta en la que participamos con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y las asociaciones empresariales AECOC y UNO Logística. Una acción que supone una oportunidad para contribuir a la optimización ambiental de sus procesos y también impulsar acciones de concienciación y de cambio de hábitos de consumo de las personas. El establecimiento de las bases para promover una distribución urbana de mercancías eficiente y sostenible es fundamental para alinearse con los principios de la movilidad sostenible, la descarbonización del transporte y avanzar en el cumplimiento de los objetivos y compromisos ambientales, sociales y económicos a nivel nacional y europeo. 

Durante el acto de firma, que se ha celebrado hoy en la sede del Ministerio, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha asegurado que el sector del transporte y la logística está en un momento histórico, con grandes retos que convertir en grandes oportunidades, y para lo que es esencial crear y hacer crecer las alianzas para abordar su transformación. Por su parte, Juan Ortiz, director general de ECODES, ha señalado que “tenemos la oportunidad, con la firma de este protocolo, de establecer puntos de consenso necesarios para alienar al fin la distribución de mercancías en nuestras ciudades con los objetivos necesarios de aire limpio y reducción de emisiones, a la vez que impulsamos un modelo economico para el sector justo para las empresas y sus trabajadores”.

Los cambios en los hábitos de consumo y el auge del comercio electrónico han tenido un impacto demasiado alto en la congestión y las emisiones en entornos urbanos, pudiendo entrar en conflicto con otros modos de transporte y con las personas por el uso del espacio público. A su vez, los mayores retos medioambientales hacen necesaria su reformulación. El Ministerio, que no tiene competencias directas sobre la distribución urbana de mercancías, liderará la elaboración de esta guía de buenas prácticas, intentando facilitar y homogeneizar las reglas de la distribución de mercancías en las áreas urbanas y metropolitanas. ECODES aportará su trayectoria, experiencia, visión y propuestas, llamando a la acción pública, privada y ciudadana para lograr ciudades más habitables y saludables. 

La última milla es la fase final de la cadena de suministro donde los productos son transportados desde el último centro de distribución hasta el consumidor final, asegurando que lleguen a su destino en áreas urbanas o rurales. Esta etapa puede llegar a representar hasta la mitad de las emisiones de CO₂ en la logística de cada paquete. El impacto ambiental de la entrega de última milla es considerable. Actualmente, se calcula que aproximadamente el 25% de las emisiones totales de gases contaminantes proceden de la distribución de mercancías y se prevé que las emisiones generadas por la entrega de última milla aumentarán en un 36% hasta 2030 en 100 ciudades europeas. Según el informe The Future of the Last-Mile Ecosystem, la última milla representa el 40% de los costes logísticos totales. Además, según datos de diversas fuentes como la DGT, la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es responsable de hasta el 40% de dicho tráfico en las ciudades. En ciudades como Madrid y Barcelona tiene un impacto significativo en el tráfico urbano, representando más del 20% del tráfico total en Barcelona y hasta el 45% en Madrid.