Fuente: ISon21

Los autobuses incorporan el sistema híbrido I-SAM de Volvo que comprende un motor de arranque, uno de circulación y un alternador. Soporta frenado regenerativo, inicio de marcha eléctrico y asistencia eléctrica para la dirección asistida, compresión del aire y aire acondicionado.

Estos autobuses pueden circular a una velocidad de 22 kmh sin necesidad de quemar combustible (diesel), lo cual, en una ruta típica con un gran número de paradas, puede significar un importante ahorro de combustible.

No hay datos todavía sobre el ahorro de combustible ni de la reducción de las emisiones de CO2, pero los Volvo híbridos de un solo piso que ya circulan por Gotemburgo (Suecia), han logrado un 30% de ahorro de combustible en rutas que tienen intervalos más largos entre las paradas que las de Londres.

Vía :: EcoGeek |  Volvo | Treehugger