Las compañías aéreas recortarán en 123.240 toneladas la emisión de CO2 al año gracias al "cielo único europeo", según indicó el jefe del Observatorio de Sostenibilidad en la Aviación (OBSA), César Velarde, durante su comparecencia en el Congreso ante la Comisión Mixta para el estudio del cambio climático. Ello supondrá un ahorro anual de 39.000 toneladas en carburante, que a un coste de 70 dólares el barril de crudo, generará un ahorro de 27,5 millones de euros anuales para las aerolíneas. Fuente: Consumer Eroski

Velarde indicó que la implantación del "cielo único europeo" requiere un "inmenso desarrollo tecnológico" y unas "enormes inversiones" en I+D+i y en nuevas tecnologías, si bien no entró a valorar qué factores han incidido en su retraso. El responsable de OBSA se refirió también a la implantación del comercio de emisiones de CO2 en el sector aéreo -que debe estar lista en 2012- y que tendrá un impacto de entre 600 y 900 millones de euros para las compañías aéreas en el primer periodo de su aplicación entre 2012-2020. Sólo en 2009, el impacto del carbono en la aviación alcanzó los 670 millones de euros. Sin embargo, en torno a un 50% de las emisiones de CO2 en aeropuertos se deben a vehículos de asistencia en tierra ("handling") y de acceso a los aeropuertos, apuntó Velarde.

En su intervención también subrayó la reducción de costes derivada de la optimización de las rutas aéreas entre Europa y América del Sur, en el marco del programa "Aire", que España quiere impulsar durante la presidencia española de la Unión Europea (UE) y que supondrá un ahorro anual de 27.500 millones de euros. Además, informó de que la UE quiere promover programas de desarrollo con el objetivo de alcanzar el 100% en el uso de biocombustible o carburante alternativo en los aviones en 2020. OBSA, dependiente de la sociedad estatal Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica (SENASA), adscrita a Fomento, aboga para ello por la implantación de vehículos eléctricos en las instalaciones aeroportuarias y por una mejor gestión de los servicios de "handling".

El observatorio, que publicará en junio de este año un informe anual sobre sostenibilidad en aviación, también ha creado el Grupo de Trabajo de Transporte Sostenible para homogenizar el cálculo de emisiones de CO2 en diferentes modos de transporte, para lograr un equilibrio entre maximizar su potencial, sobre todo de la aérea, y conseguir sus objetivos medioambientales con actuaciones a todos los niveles (europeo, nacional, regional y local).

La industria área se ha fijado como objetivo reducir a la mitad las emisiones contaminantes en 2020 y mejorar la eficiencia energética un 1,5% al año hasta esa fecha, tal y como propuso en la Convención de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.